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难忘的驾校，酸楚的经历,
第二天，在终于轮到我上车的时候，我坐在驾驶座上，心里默念着：“左脚踩，右手挂，开左向灯，打喇叭，放手刹”的口诀，左脚踩离合，右手挂挡。教练脸一沉，开训：“干什么呢？干什么呢？”我心想我作的没有错呀，抬头看看教训的脸，教训的脸上什么表情也没有，也不说我哪里作错了，我完全疆在了那里，不知如何是好。教练两眼漠视前方，下话没有。我没办法，只好陪着笑脸说：“老师你别着急，你越着急我越慌”。可能是我的笑脸和所选择的字眼合适了，教练的态度平和了下来，然后下口令：“踩离合，挂挡……”。起步、行驶，没有出现错误。我开始练转弯，过灯岗。
别人都已经开始转8字了，我才开始练转弯，过灯岗。下午和大家一起转8字。这一周的训练这样就过去了。心里别提多堵的慌了。令我百思不解的是，教练为什么给我这样的下马威。难道就是因为我上一周缺课了吗？找不到答案。
周一回单位上班，默默的期待等着下一个双休日的到来。
下一个双休日终于到了。来到驾校找到自己的教练车，有的学员已经到了，只听教练说：“打点水，把车擦擦！”，大家赶紧一起动手擦车，所有的学员都尽力表现得积极一些、主动一些，生怕教练对自己有看法。包括年龄54岁，在单位担任着副处级职务的大师姐也是一样。擦完车，教练过来坐到了副驾驶的位置上，说：“今天跑路面，到前面来一个。” 大家稍一环顾，便由原来就会开车，只为了考驾照的老四到前面第一个驾驶。然后15—20分钟换一个人，我理所当然是排在第九个。
两天的路面跑下来，我发现我开得并不比别人差。放学的时候，教练说：“大家回去好好看看书，下周进行理论考试，周一至周五，不知排在哪一天，随时作好准备。”
我不敢怠慢，白天正常上班，晚上抓紧看书。周二的晚上，班长来电话通知：周三上午在市交警队进行考试，内容主要是交规，包含少部分机械常识。
周三上午，教练把我们送到了考场。驾校的校长宣布了考场纪律，和相关事宜：考试采用微机答卷，100道题，90分以上为合格，89分等于0分。
我拿到考号后，找到自己的考场，找到自己的微机号，入座。时间到了，微机开通，打开卷子，就开始乒乒乓乓一顿点，答完后，微机立刻就显示出了一个大大的96分。过关！非常高兴，按规定拿着身份证到前面在自己的成绩单上签了字，走人。
回到车上，大家互通成绩，我竟然是全车组里的最高分。有两人不过关。这时候，一直被教练看不上眼的那个“后来的”我，终于引起了全车xdjm和教练的注意。
下一周又跑了两天跑面就开始练移库了。总共三个月的时间，要有将近两个月的时间练移库。教练说，学车的关键在移库，因为考试主要考移库和百米加减挡。百米加减挡比较容易过关，移库不好过关。所谓移库，就是由起点倒车入甲停正，再通过二进二退将车移位到乙库停正，再穿过甲库门至道上，然后反向（左向）倒回乙库。库长为二倍车长。前驱动车，再加50厘米；库宽：大型车为车宽加70厘米，小型车为车宽加60厘米。道宽为车长的1.5倍。
移库的主要功夫是在离合器和方向盘上，其次就是看线、看点、看杆准不准。上过驾校的都知道，教练那经过千锤百炼的车，方向盘和离合器都沉得要命。如果离合器控制不好，车速快了，前后距离不够用，就需要原地打方向。不管多棒的小伙子，用不到一个回合下来就是一身汗。
练了一段时间移库以后，教练发现 “那个后来的”我越练越好，能把离合器控制到最慢而且不停车、不灭火。不仅不用原地打方向，前后距离还掌握的特别准，动作也标准，用教练的话说就是“挂架” 。这时候，教练满脸带着微笑，问别人：“那个后来的，她叫什么名字？”别人把我的名字告诉了他。（教练从来不知道我叫什么名字，有事就叫我“那个后来的” ）。从此，他不仅知道了我的名字，还总是拿我作样板，让大家向我学习。总是在我移库的时候让大家看：“你们看看她那离合器是怎么控制的，看看她那方向是怎么打的！”常常把我弄得怪不好意思的。连我自己都不相信，丑小鸭居然变成白天鹅了！
难忘的驾校，酸楚的经历
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发布日期：01-17 23:46:59 | 驾驶员考试心得