舒马赫的驾驶技术分析

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短片里面看到ms油门轨迹是笼统地呈现一条斜直线，这直观地反映了他踩油门的特点：先踩一点点油门（推测大概是可能是四成油门），并固定着这个状态（或者再很缓慢地踩深至八九成），然后在适当的时机再由九成直接踩尽到十成。这个特点与其它车手不同之处在于关键两点：1，他开始的时候踩得比少，“耐心”地等待引擎转数的攀升，而不是像其它人那样急于深踩油门。（缓慢的油门动作有助于车身的稳定，也有其它各方面的优势）2，敢于保持着一定的油门深度，不轻易收油。（用其它东西补救一直用油带来的负面影响，合适的调校或者是不断修正方向。所以可以观察到他弯中和出弯的时候方向在不断修正）

温和又不失时机地使用油门，大概正是ms的绝招之一。

正如ms自已说的，他与其它车手不同之处，在于他能够在整个过弯过程中走在赛车的极限。看来在他眼中，过一个弯是一个完整的过程，而其它人则将入弯，弯中和出弯脱节分离了。看回现像，在bridge弯，ms的过弯弧线的弧度要比队友要小，由此判断，他是倾向于走弧度小的路线，就是说，他要提早收油，提早转向（转向度比较小），提早开始踩油门（油门深度比较浅），坚定地（保持油门）出弯。

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