1998年开始修建的哈尔滨至大连铁路电气化改造工程，首次系统引进了当时具有世界领先水平的德国技术、材料设备和管理模式。哈大线是在全国运输最繁忙的铁路干线之一，留给施工作业的“封闭点”也就是施工时间十分紧张。按照传统工艺，每次作业，工人都要攀爬到十几米的高空，把30到40米长、100多公斤重的软横跨安装到铁路两旁的铁塔上，再使用车梯把下部固定绳悬挂到上面，安装一组软横跨，需要20多人干上半个钟头。照此速度，他们管段的300多组软横跨，50天才能完成。而指挥部给他们的时间却仅有30天。巨晓林没有因为是外国人的技术就却步，他反复试验，对原工艺进行了大胆革新，创造了下部固定绳临时悬吊法，巧妙地解决了下部固定绳临时固定的难题，采用此工艺后，一小时安装了四组，提高工效两倍以上，而且安全可靠。德国督导季马教授反复检测后，竖起大拇指说：“OK!中国工人了不起！”
20xx年3月，巨晓林来到迁安至曹妃甸铁路施工，迁曹铁路是“十一五”国家重点工程——曹妃甸工业区建设的重要疏港铁路。这条铁路的建设对于缓解我国北煤南运的紧张形势，促进环渤海地区经济圈快速发展具有重要战略意义。因此按期完工早日投产显得格外重要。然而，在菱角山站接触网施工中，由于线路没有铺通成型，接触网施工没法推进，眼看工期越来越紧，大家都心急如焚！面对困难，巨晓林再一次挺身而出：“一定要搬掉这个拦路虎，为电气化施工扫清障碍！”在工程技术人员的帮助下，他带着几名工友在工地上进行测量、测算，在推翻了十几种方案后，他们终于研究出了“正线任意取点平移法”。采用这个办法，在迁曹线还没铺钢轨的情况下，他们就展开施工，提前挖坑立杆109根，抢回工期19天，为工程按期开通创造了条件。
曾经与巨晓林同在一个工班劳动，现已担任项目党工委书记的吴军庄动情地回忆说：“巨晓林师傅干一行、爱一行、钻一行、专一行，工友们没一个不佩服他，好多人忘了他的名字，却记住他是工班里的‘小巨人’。”对此称呼，巨晓林谦虚地说：“大概是占了姓‘巨’的光吧，我这样的小个子，在工友们眼里倒成了 ‘巨人’”。
恪尽职守，成就一个敬业型员工
巨晓林说：“干工程必须把安全、质量放在首位，作为一线施工人员，关键是要恪尽职守，严格执行标准”。为提高接触网施工工艺和质量，巨晓林所在的一公司接触网六段多次组织员工进行实作演练。巨晓林看到接触网附加线断线绑扎中，按传统方法操作，既费时又费力。于是，巨晓林研发了分段环绕“n”字形绑扎断线法，现场一个人操作，提高工效两倍以上。
接触网附加线施工，传统的滑轮组挂法容易发生跑线、夹手等安全隐患。巨晓林为了弄明白滑轮组巧分法和巧撑法，他一连几天向工长要求中午留在施工现场看守工具，利用工友们回驻地吃午饭的间隙，他顶着烈日骄阳，一次又一次地把滑轮组拉紧、捣乱、然后又分顺、撑开，经过反反复复地实验，终于摸索出一个人可以分顺滑轮组、两个人可以很轻巧地撑开滑轮组的方法。新的方法消除了安全隐患，使得作业程序更加流畅，工效提高了两倍。
巨晓林是一个十分较真的人。有一次他去检查基坑开挖施工质量，发现有的施工人员用皮尺测量基础坑尺寸时，皮尺有些松弛，他立刻意识到这会造成误差，影响质量。于是，他找来两根直尺，动手制作了一个折叠式的测尺。只要把测尺打开拉直，基础坑的尺寸就会丝毫不差。巨晓林认为，建百年不朽的优质工程，既要掌握高精技术，更需要严肃认真的工作态度，必须从一点一滴的小事儿做起，一点不能差，差一点也不行。
心系企业，成就一个主人型员工。
巨晓林把情感洒在广袤的大地上，把汗水融进时间的长河里。凭着一股子钻劲，把一个个技术革新的梦想变成了现实。
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知识型新型农民工楷模巨晓林先进事迹材料