五、扎实开展“党员安全帮教责任区”活动，引导党员在“创先争优”活动中发挥领头鹰的作用。车队党支部结合生产实际，按照“全员覆盖、个别帮教、以先促后”的原则，以班组为区块，建立了机关组室长、车队干部、基层党员“三级帮教机制”。有针对性、预防性地划分党员安全帮交责任区，将每个党员，与车速快、技术差、安全意识淡薄、乱停乱放、超油严重、设备维护差的司机，结为帮教对子，在日常的工作中进行教育、帮助、示范、监督，最大限度发挥其模范带头作用；制订了《党员安全帮教责任区职责》，细化任务、明确责任。建制了《车队党员责任区责任党员考核表》，从安全教育、率先垂范、团结协作、工作业绩、日常管理、活动记录等六个方面，每月一次考核，经过责任党员自评分、区内成员测评分、支部考评分，取平均分作为当月成绩。成绩每月公布在车队安全活动室。自六月份活动开展以来，责任区考评得分均在83分以上，被包保的司机行车行为、安全意识、整体素质都有了明显的提升。更进一步增强了党组织的凝聚力、战斗力，真正发挥了“一名党员一面旗”作用。截止目前，车队6名党员所负责的12名安全帮交人员，没有发生任何安全责任事故。
六、以“课题攻关”为载体，确保“创先争优”活动见到实效。今年以来，我们先后组织了三次“课题攻关”活动：一是组织了“全员成本目标管理”课题攻关活动。由主管设备和生产的副经理牵头，组织机关组室长、车队干部等人员，就如何把“全员成本目标管理”落实到位，进行了课题攻关。先后对63台单车的油料、材料、轮胎、修理费、三过费、罚款的成本数据进行了全面的分析，对机关可控成本进行了全面的估计，对业务费用进行了全面的清理，经过反复对照，反复核算，反复论证，分公司将各组室、车队、单车的成本控制目标，全部下达到了每个人头。形成了成本控制从出一趟车、做一件事、堵塞一个漏洞做起的良好局面。二是组织了“夏时制安全生产”课题攻关活动。今年的夏时制，分公司一至面临着车辆运行时间受限，保原油拉运车辆不足、司机缺乏、安全生产难度大的问题。为了确保夏时制期间的安全生产，分公司组织分管安全和生产的副经理、安全员、车队干部、押运队干部等人员组成“夏时制安全生产”课题攻关小组，一方面认真谋划车辆的运行组织，千方百计提高车辆的利用率，研究制定出了一车多点，一站多带，多车多带的车辆运行组织策略。另一方面认真研究夏时制安全工作的保证措施，先后拿出了7条安全生产方面的要求，5条人员和设备的基本要求，6条运输途中要求，5条防暑降温措施，及7条生产保障措施，对于夏季原油拉运工作去到了很大的保障作用，整个“夏时制”原油拉运工作进行的十分平稳有序，没有发生任何安全事故，分公司二季度被公司评为安全生产红旗单位。三是组织了“巩固油料治理成果”课题攻关活动。我们针对今年一季度油料超耗问题有所抬头的问题，采取了三项具体的措施：第一，对油料管理人员进行了大调整。今年四月份，分公司对加油员、核油员进行了岗位调整。对油料的领用进行了规范管理，严格执行准确核发、核扣管理制度，以及洗井收污核油标准等制度，加强油料的监控；第二强化了规章制度执行力。严格实行油料“日清日结”管理制度，确保路单当天回收率达到95%以上，每月22日前必须保证当月的路单回收率达到100%；严格执行《油料责任追究制度》。详细规定了油料考核工作的具体目标责任，指标完成，目标责任完成情况的百分比奖励、处罚办法，定期检查、考核，并根据考核结果进行奖罚。真正使责任落实到相关部门具体的操作者。三是与加油站签订了《加强车辆加油环节管理协议》。我们多次与销售公司第一加油站协商，签订了《关于加强车辆加油环节管理的协议》。从分公司油料员职责、加油站加油员应坚持的原则及要求、违反协议问题的处理三个方面进行了详细的规定和协议。如：严格按分公司报送的加油台帐核定的数量给单车加油；严格加油车辆三对口，即：车号、数量、司机本人签字三对口；加油站加油员不执行协议，出现加油超出核定范围的，分公司油料员可拒绝刷卡，损失由加油站自负等规定。分公司负责人与销售公司第一加油站负责人签字生效，执行。配合分公司共同加强油料管理，控制油耗。通过以上措施，分公司的油料管理工作取得了一定成效。今年1—8月份油料消耗为收入比的26.61%，与一季度相比下降了1.97%。
总之，我分公司在开展“创先争优”活动后，广大党员干部的精神风貌、工作作风都有了进一步转变，各项工作取得了新成效。10月，我们在党员开展了一次创先争优自我评价和群众公开评议活动，满意率达98%，党员的榜样和示范作用得到提升，各项工作得到了广大职工的认可。接下来我们将继续采取得力措施，进一步抓好整体推进活动，为分公司的发展做出更大的贡献。
油田运输公司“创先争优”活动小结