4．三上岗一讲评
生产班组是安全生产的基本单元，班组安全工作的好坏，直接关系到我站安全管理的成效。而班组的“三上岗一讲评”工作，是班组最基本的、最直接的安全管理行为。为此，我们要经常深入一线班组，辅导、督促班组的上岗检查、上岗交底、上岗记录以及每周一次的班组安全讲评活动，即：三上岗一讲评活动。造就一个“处处讲安全、人人要安全”的良好氛围，使大家在工作中做到：不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害。尽最大可能地降低事故的发生。
安全工作涉及到多个方面，多个系统，它需要我们全方位、多层次、多角度的抓紧、抓好、抓实，以上四项工作在我站安全工作中有着不可低估的作用。只要我们方法正确，运用灵活，重点突出，就一定能够深化管理、预防事故，促进各项事业的顺利发展。
www.yf1234.com车辆管理方面
1．拌车保养（一、二级维护）
根据我站生产实际状况，及车辆管理的薄弱环节，制订站搅拌车保养实施细则，明确界定拌车脱保时限点，明确各级岗位人员的责任，即：部门领导的责任、车辆管理人员的责任、当班驾驶员及修理工的责任，真正将拌车脱保的责任落实到人，与经济挂钩，彻底消除个责任人之间、各责任部门之间互相扯皮而造成的拌车脱保现象。
1．拌车例保
开展一次拌车驾驶员的车辆例保情况摸底，了解一下驾驶员对自己车辆的状况及技术性能的掌握程度。分析目前驾驶员例保差的真正原因（责任与技术），针对性地采取相应措施。
2． 车容车貌
混凝土搅拌车不同于一般运输车辆，驾驶员的责任心要更高，劳动强度也相对要高。由于目前我站许多驾驶员不负责任，只顾开车，加之部分车辆陈旧，致使我站车容车貌状况不尽如人意。对此，我们应该进行全面的思想教育与广泛的宣传动员，结合强硬管理措施，双管齐下，定能达到整治目标，改善我站车容车貌状况。
3．汽修质量
提高车辆修理质量，确立以保证修理质量为前提的“小修不过夜”的修理原则，消除车辆修理重速度、轻质量的倾向。对于反复修理同车同一故障的，一经查证要予以追究修理人员的责任，同月发生三次及以上的，还须追究车间负责人的领导责任。
4．降本节支（含其它设备）
a.修理成本：为努力降低我站生产成本，充分调动相关人员的降本节支的积极性，建立修旧利废专项基金，制定具体实施细则，用于奖励降本节支成绩突出人员。
b.车辆节油：根据站现有车辆节油标准，抓好车辆节油工作，每月进行评比，奖节罚超。
以上是我对于分管工作的设想。
搅拌站年度车辆安全工作设想