第三个阶段是入党提干以后，也就是人生观定型成熟时期。1987年，是我人生的转折点，那一年我经过党的反复而严格的考验，光荣的加入了中国共产党。通过十几二十年的刻苦学习和勤奋工作，赢得了领导和群众的信任，相继走上了运管处副处长、处长、处党总支代书记、市交通局党委委员、副局长等领导岗位。在党内生活的锻炼和领导工作的磨练中，我学习了马克思主义基本理论，特别是毛主席的著作，以后又学习了邓**理论和“三个代表”重要思想，通过坚持不懈地理论学习和工作实践，使自己的世界观改造发生了第二次飞跃，主要表现在对廉洁自律的认识上升的党性立场的高度。一是：廉洁自律不能只靠关起门来修身养性，而必须和为人民服务的实践活动联系起来。入党以来，我十七年如一日，坚持任劳任怨的工作，同全处同志一起在前人白手起家、艰苦创业的基础上为我市运政管理事业的发展殚精竭虑。在这风雨兼程的历史过程中，我的主观世界得到全面改造，人格得到一定升华。二是：廉洁自律不仅仅是党员干部个人的事，而且也是关系到巩固党的执政基础，发展党的执政资源，提高党的执政能力的大事情，是全党同志共同的历史使命和责任。特别是亲历了苏东巨变，以及国内自上世纪八十年代末以来持续不断廉政风暴，使我深切的感受到，作为一个共产党员仅仅管好自己，遵纪守法，廉洁奉公还不够，还应该勇敢的站在反腐败斗争的前列，同一切消极腐败现象进行永不妥协的斗争。 www.yf1234.com
第三个问题：对照局党委整风文件所列七个方面的内容进行检查的情况。
局党委印发的整风工作实施方案强调，全体交通行业管理人员必须对照文件所列七个方面的内容认真检查自己在行业风气方面存在的突出问题。下面，我结合刚才谈到的对整风工作和廉洁自律的认识，根据自己的现实表现，逐项检查。
先讲好的和比较好的方面：
（一）关于贯彻民主集中制的情况。我在担任运管处副处长期间，始终坚持要到位而不越位，要帮忙而不添乱的原则和集体领导与个人分工相结合的方法开展工作，全心全意协助当时的处长罗来其同志打开运管处的工作局面，甘当配角，遵守纪律，凡是属于个人分工负责的事项，敢于拍板，敢于负责，凡是涉及全处工作的重要事项，坚持请示报告制度，一切按程序办理。在担任运管处处长达十年期间，坚持集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定的方针不动摇，带头改革客运线路审批制度，主动将原来的一支笔审批改为集体审批，把运政管理权力置于集体监督之下，主持研究制订并长期坚持了各项决策议事规则，在涉及行业管理重大决策、大额资金调度、干部人事任免等核心问题上，主动争取处党总支的首肯和支持，确保全处政令统一。在担任交通局副局长，处党总支代书记以后，自己注意转换角色，重点从政策法规方面宏观指导行业管理工作，充分发挥新任处长陶性滇同志的积极性，坚持总揽全局，协调各方的工作原则，对行业管理日常工作不越俎代疱，包办代替。
（二）关于岗位职责落实情况。十七年来，我始终坚持雷厉风行，注重效率的工作作风，围绕本辖区道路运输业发展的大局尽职尽责，不推诿扯皮，不敷衍塞责。能够深入到一线深入到基层开展工作，处理急难险重任务。
（三）关于职业道德建设和服务质量，服务态度方面的情况。在十七年的行业管理工作中，我比较善于把坚决贯彻执行行业政策法规和坚持耐心细致的思想政治工作结合起来。在接待来信来访的管理相对人和深入道路运输生产一线协调处理矛盾纠纷的过程中，坚持实事求是和依法办事的原则，工作比较细致，服务比较热情，不存在门难进、脸难看、话难听、事难办的问题。
（四）关于依法行政的问题，我在领导工作的实践中，认真学习贯彻执行宪法、行政诉讼法、行政复议法、行政许可法和行业法规规章，在担任处长期间没有发生一起因为违法行政而导致败诉的行政诉讼案件。坚持实行政务公开制度，积极倡导并组织实施运政管理信息网络系统建设，利用电子信息技术对管理相对人和全处干部职工关心的重大事项进行全程公开。
交通局行风整顿认识剖析材料